四合院我一心科研重工强国第294章 山地猫猫车

最开始黄部长还以为是自己看错了。

眨了眨眼又看向了关于山地猫猫车的介绍当看清上面的描述黄部长感觉自己心脏都在砰砰砰的狂跳。

能下水当做船来用还能越过 70度以下的陡坡1.2米宽的壕沟也能跨过。

还能在雪地、山地、沼泽等地区正常行驶并且速度还不低能达到60公里每小时。

“这还是车吗？”黄部长脑中下意识冒出了这个想法。

他也上过战场太知道这种车如果被研究出来意味着什么。

这意味着机动性如果配备了这种车那么在一些复杂地形作战时车辆就能快速在各种复杂地形中移动出其不意抵达作战区域。

也能携带大量重武器组成一个可以移动的火力支援点为我军提供火力支援。

还能作为后勤车进行后勤保障他可是深知作战时后勤保障的重要性弹药、燃料、食品、医疗用品和水等等！ 这些都可以通过这种车进行补给。

如果这一份设计资料是别人交上来的他还会质疑一下但既然是李枭交上来这就不一样了。

这主要还是因为李枭给他的惊喜太多了他都习惯了。

不说之前机床的研究。

就说三马子、手扶拖拉机、电渣重熔炉、旋翼机、计算机这些设计哪一个不是出乎人们意料的东西。

黄部长深深看了李枭一眼就又低下头开始查看了手中的资料。

山地猫猫车的原理也很简单之所以能拥有那么强大的越野能力那就是使用了两台发动机一台发动机只能控制一侧的车轮并且每一侧的车轮还都用设备连在了一起这样一来就会像是履带一样自然就能做到上坡、过沟。

而李枭拿出来的这种设计其实还是比较简单的像是后世成熟的山猫车每个车轮都是独立的可以独立驱动并且液压传动系统、无级变速技术这两种技术的配合下做到了动力无缝分配。

也就是说就算有个别轮子使不上劲出现打滑、悬空的情况也不要紧。

在这一套系统的配合下动力也会传导到其他车轮上功能相当的强大不过虽然这一套系统很强大但同样也很复杂。

就拿液压传动系统来说就要许多元件相互配合就比如液压泵、液压马达、液压缸、控制阀、流量控制阀、滤清器、油管等等！每一个出了问题都会影响到整个系统。

这还不算油液系统以及管路这些都不是现在国内技术可以制造出来的。

无级变速技术也是如此它的作用是精准的传输动力这就需要电子控制系统以及高精准的传感器来相互配合了只有这样才能保证传导到每个轮子上的动力均匀只有这样才能保持车辆的稳定性否则很容易导致打滑或者是翻车。

相比之下传动器。

特别是机械传动器简单来说机械传动器就是用齿轮、轴、离合器等部件来进行动力的传递的这也是一些坦克上使用的方法。

当然了除了机械传动器还有液力传动器、电力传动器但这两种传动器虽然有一些优点是机械传动器不具备的但同样制造成本也高结构也较为复杂根本就不适合当下的工业环境。

至于转向就更简单了。

直接控制两侧车轮的速度就可以是实现转向的功能如果控制车轮一个正转一个反转甚至还能实现360度原地掉头。

不仅如此车子还能进行漂移。

这个原理并不难理解黄部长一看就明白了其中的原理眼睛也是越来越亮。

之后就是一些具体的设计图了。

这里李枭没采用我爱发明上的那一套车身而是后世全地形山猫车车身设计。

毕竟这款车身是经过验证过的。

除了布局紧凑这一优点以外还运用了船型一体化的车身这样的设计一是迎风面积小不仅在陆地上可以减少空气阻力和气流的干扰在水中这样的设计更是可以减少水的阻力和冲击力。

以及让车身具备一定的涉水性能然后在车后装上一个喷水推进装置或者螺旋桨就能够实现水上行驶。

在这里李枭还设计了两套方案一种是用螺旋桨一种是用喷水推进装置但具体要用哪种色计还要到时候再看。

他之所以要设计两套也是没有办法如果是后世李枭连犹豫都不会犹豫就会使用喷水推进装置。

喷水推进装置除了结构复杂制造工艺要求较高其余无论是速度还是转向都要优于螺旋桨。

但在这个年代李枭更倾向于用螺旋桨螺旋桨虽然速度差了一些转弯的时候半径相对也较大反应较慢但也不是没有办法解决一个就是采用多螺旋桨布局。

让在多个螺旋桨产生的多个水流在相互作用、叠加作用下模拟出喷水推进装置这样就能灵活的操控和转向还有就是采用涵道螺旋桨这的原理就是用涵道把螺旋桨产生的水流、气流进行约束集中导向一个方向。

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