为头越第一百四十八章 让他等着

“这位路处长是吧什么来头？”冯一平放下那一大叠资料揉了揉酸涩的眼睛。

确实如他所料哪怕是国家控制得很严除了那些身在福中不知福的国企真的已经有很多民企涉足其中2000年以前就有不少好些公司在这一行里打拼。

哪怕他们当时都明确知道导航业和地图测绘这事因为和国家安全紧密相连很难对民企开放获得测绘资质那更是只能在梦里想一想的事但是他们还是做了义无反顾的开始做。

其实不仅是在导航和电子地图领域那会很多公司都是这样选定了看准了也不管政策支不支持就埋头去做因为前面不少人的经验告诉后来者很多事开始做的时候只能想办法钻空子但是做着做着政策就允许了。

刚好那会先行者们在那一行已经有了些基础再加上政策以支持哎成了！ 说起来改革开放以后对社会和民间资本来说机会是很多但是想把一件事做成一桩事业再把它做大做强这样的事情还真是不多。

后来甚至有些人就专门找一些目前国家保护但是对比国外的情况来看未来一定会放开的方向来做。

中关村的元老段永基先生有句名言阐释那个时代在中国做哪些事情可以成功一是外国人做不好的二是不让外国人做的。

像当时联想、方正、电信、华为都是这样的企业。

投身电子地图这一行的可能也都看准了在将来这事一定会放开而目前虽然不对民企开放但同样不让外国人做所以这就是一个机会。

当然选择做这一行的人肯定也都看到了这一领域可能带来的高回报。

冯一平看到资料里的有一个部分以为搞错了特意打电话郑重的问过结果上面说的还真是真的。

在他读初二也就是93年的时候国内有一家公司设计了一个用gps监控车辆的项目想要把这个技术放在汽车上做一个防盗系统这样的事对20年后的人来说那算个什么？ 可是就凭这个项目他们当时拿到了工行整整的30个亿的受信额度！ 那可是93年的30亿！ 考虑物价和通胀等等方面的因素那会的30亿绝对相当于2013年时的300亿。

这样的先例想必也是不少人选择进这一行的动力。

可是对冯一平来说光看这些资料同样很难决断该跟那些公司合作。

虽然金翎和他都排斥跟国企合作但是跟民企合作同样有很多困难。

区别最大的一点对国企来说它的资产和利润肯定不属于那些领导的所以在谈双方持股比例的时候会比较容易国企领导主要追求的是政绩双方持股比例只要过得去那就好说。

但是对民企的股东来说你要稀释他们的股份就是摊薄他们的收益那个谈判的过程肯定是一场劳心劳力斗智斗勇的拉锯战。

而且国企虽然反应迟钝但是它的架构相对稳定民企则不一样可能一夜之间你合作的对象全都换了人新的合作伙伴搞不好就是你的竞争对手（这样的事真的屡见不鲜最新的事例大家可以看看360和酷派的合作）。

由此带来的内耗实在让人伤脑筋！ 看资料看得头昏脑胀的冯一平觉得这些好像都不是自己的良配和已经有基础的公司合作前期是省事一些但是后来的这些麻烦！ 要不干脆自己招兵买马新起炉灶从头打造一家公司出来？ 这个念头一萌生出来他就觉得好像真的不是不行哦！ 因为汽车和其它交通工具上电子导航仪普及力度的加快由此肯定会倒逼国家放宽对相关领域的管控又有领导愿意出力加上自己现在总算也有了一些影响拿到测绘资质好像也不是特别难的事。

况且自己在美国收购的的电子地图技术提供商decarta虽然已经整体转让给谷歌但是作为曾经的老板和谷歌的大股东应该还是能用一个比较实惠的价格来取得他们一些专利的使用权。

navteq这样世界顶级的电子地图提供商自己同时又是它的大股东这样的条件在国内可以说是独一家为啥不自己做呢？ 老实说在国内一些未来本来就能发展得很好的公司冯一平也真的不愿意去摘桃子。

知道发展方向可以得到技术支持那现在最关键的就是人的问题。

好在现在不比以前相信以自己现在的名望找相关的人虽然不会振臂一呼就应者云集那么夸张但是找应该还是好找的。

那就自己做省事清爽！ 那就自己做他睁开眼睛突然在桌上拍了一下。

“怎么了一平？不愿意见吗？”拿着一杯水过来的方颖芝不太明了他为什么拍桌子。

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