军工雄途陈今朝的霸世征途第442章 在非洲寸步难行

反而是购买成本和油耗更高的越野车、皮卡成为了非洲地区的销冠呢? 其真实的原因就是非洲地区绝大部分的道路都无法允许廉价小面包车的通行。

在非洲绝大部分都是非铺装路面的道路上行驶动力小重心高的小面包车别说正常通行了而是根本开不动! 面包车的廉价和高效不是白来的。

之所以‘五菱红光’这样的小面包车在东方大国能横行东方大国的汽车厂家敢把小面包车的动力和配置压到最低 的极限。

就是因为所有人都默认在东方大国存在一个遍布全国的铺装公路网络! 能将建制村的通路率直接拉到100%! 然而这样的公路网不是白来的。

在世界上绝大多数的国家也不存在这样的交通条件。

也正因为如此在东方大国人眼中看来廉价又便利的小面包车如果在非洲的土地上只能趴窝作为仓库使用。

要想在非洲开车就必须开着一辆售价、油耗是小面包车四五倍的皮卡或是越野车出行。

换句话说 像是‘五菱红光’这样的面包车就只是附属在四通八达公路网中的一个小果实而已。

它只是一个体系内的特色产品。

依附这套体系的时候它是台车。

而离开了这套体系它就只是个铁皮盒子。

所以什么是体系? 体系就像是空气一样存在看不见。

可人要是离了它在大多数情况下甚至都没法活。

就像是这套四通八达、无孔不入的复杂公路网把每一个人使用私人物品的边际成本降低到了极致。

否则即便是东方大国的人也只能在价格昂贵又高油耗的皮卡和完全不用车之间做选择! 这就是体系的力量! 如果‘五菱红光’面包车的例子还不够生动形象的话。

那就将目光看向那些在东方大国拼夕夕商城中售卖的平价小家电! 和‘五菱红光’的面包车同样在非洲人们是没有资格使用这些廉价的小家电的。

非洲人民能选择的唯一能选择的就是售价无比昂贵的国际品牌货! 这当然也不是因为非洲人民傻。

有着价格便宜的、相同功能的小家电不买偏偏要选择品牌溢价高的牌子货。

而是因为在非洲电力系统是不稳定的。

不管是在城市还是在乡村电压也从来是不稳定的。

甚至每天断几次电对于非洲任何一个国家来说都是再正常不过的情况。

而在这样的电力使用条件下大牌子的家电不怕忽高忽低、跟坐过山车一样的电压。

可小牌子的平价小家电可能一个突然电压增高就直接崩溃得烧了。

烧的次数多了再廉价的小家电在非洲也变得昂贵无比! 非洲人民也没有选择地只能购买国际大品牌的家电! 所以这也是体系的力量。

体系就像数学公式中的系数直接乘到每个人的生活中。

一个完善的体系均匀地普惠所有人。

而一个乱七八糟的体系也会平等地恶心体系中的每一个人。

因 此 非洲真正的穷不是穷在懒惰上也不是穷在西方殖民主义的剥削中。

而是穷在体系上! 大老黑基奎忑打来的这通电话给出的援助承诺看起来不值一提可内里全是大文章! 如果能完成任务 坦桑你呀正是要如当初东方大国对它进行体系的建立扶持一般对卢望达进行体系上的改造帮扶! 这样的援助帮扶是卢望达急缺的迫切需要的也是前所未有的。

这让总统卡夹没听到后又如何能做到不激动? 这真的是卢望达秽土重生的大机遇! 也是它崛起的唯一希望! 无法使用廉价的面包车和小家电的体系能得到改善难道就是体系力量的全部就是卡夹没听到消息后激动不已 的全部原因? 当然不止! 远远不止!~ 体系的作用若是仅仅只是能让非洲人民也能使用上小面包车和小家电。

那这个体系’二字也太特么‘廉价’了。

换句话说体系对于生产端的作用还要远远大于消费端。

同样举个例子。

在非洲也有很多的本土企业。

也有很多产业链链条特别简单的小公司。

就像是一家生产谷物制品类似于麦片的食品公司。

它的生产链条就是从农民手中收上来粮食然后做成谷物制品再卖出去。

非洲人民买回去后只要拿水一泡这就是一碗香喷喷的麦片粥。

除此之外类似于这样的小型食品公司还会生产一些类似于花生酱榛子酱的非洲特色早餐食品。

而就是这样一家极其简单的小型食品公司却是在非洲存活得特别困难。

电力价格昂贵! 电力供应不稳定! 这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

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